湖南城市学院交通规划期末复习试题

一、判断题（共40小题,共100分）

第1 题：通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。（）

第2 题：城市交通分为城市内部交通与对外交通。（）

第3 题：目前对交通问题的研究方向和我们面临的交通问题给国家的经济、环境以及国民的生活等都会造成影响。（）

第4 题：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。（）

第5 题：城乡规划是落实国家政策的重要工具（）

第6 题：交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。

第7 题：根据预测交通量的增长情况和运行条件的分析，制定各阶段的交通管理措施。（）

第8 题：随着金融市场的开放与完善，新的融资方式成为我国交通基础建设的主要方式。（）

第9 题：城市快速路具有车辆速度快、延误小的特点，因此应大力发展，其比例越高越好，才能体现城市交通的进步。

第10 题：交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。

第11 题：快速轨道交通可按每小时单向运送能力是否超过3万人次，分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨道交通。

第12 题：路灯应设在道路建筑限界内。

第13 题：大中城市应限制自行车交通的发展，以便为机动车辆提供足够的行驶空间，在快速轨道交通车站和轮渡站不宜设自行车存车换乘停车场以避免交通拥挤。

第14 题：交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大于小城市。

第15 题：为保证交通流的顺畅，主干道的间距不宜太小，以2~3km为宜。

第16 题：环形交叉口环道车道数宜为2条或3条。

第17 题：快速轨道交通的线路长度应与车辆营运速度相对应，并不宜大于60min的行程。

第18 题：城市道路交通发展战略规划应确定城市交通方式和交通结构。

第19 题：城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。

第20 题：城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，城市越大，其人口越多，因此每千人所拥有的出租车标准数量越低。

第21 题：无信号灯和有信号灯管理的交叉口通行能力相同，只是存在行车秩序的差别。

第22 题：分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。

第23 题：专供小客车行驶的道路最小净高为3.5m。

第24 题：公共交通线路的非直线系数首未站之间实地距离与空间直线距离之比。

第25 题：地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用天桥以避免人员在地下拥挤。

第26 题：大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，宜集中部署一个大型货物流通中心，并避免影响城市中心客流。

第27 题：新建交叉口进口道每条机动车道的宽度不宜小于3.0m；当建设用地受到限制时，每条机动车道的宽度可采用2.8m。

第28 题：城市路网应避免设置错位的Ｔ字型路口。已有的错位Ｔ字型路口，在规划时应改造。

第29 题：新滘中路是广州市的一条城市主干道，广州市地铁3号线大塘站设置在新滘中路可方便群众出行，是符合规范的要求的。

第30 题：全无管制交叉口应符合安全视距三角限界的要求。