问题
湖南城市学院交通电子技术基础期末复习题
交通电子技术基础-模板试题
一、单项选择题(共15小题,共37.5分)
第1 题:压力式交通信息采集技术的优点是( )。
A. 动态性
B. 安全性
C. 整体性
D. 复杂性
第2 题:感应线圈检测的技术优点是( )。
A. 自动驾驶
B. 互联汽车
C. 高速驾驶
D. 车路通信
第3 题:交通Q、空间平均车速Vs、车流密度K三者基本关系是( )。
A. 事前
B. 事中
C. 事后
D. 跟踪
第4 题:实时交通流数据包括实时交通流量、()、饱和度、通行时间、拥堵状况等。
A. A交通诱导屏
B. 电子站牌
C. ETC
D. 车道电磁标志
第5 题:下列不属于交通数据库特征的是()
A. 在恶劣气象条件下性能出众
B. 安装方便
C. 使用寿命长
D. 检测精度受车流影响
第6 题:下列不属于交通数据结构的是()
A. 适合恶劣的自然环境检测率高
B. 只能测量动态的应力
C. 安装过程中需要交通中
D. 容易被操纵的车辆碾压损坏
第7 题:大数据的技术特点不包括( )。
A. 发展成熟,价格合理,安装成本
B. 安装过程中,对系统可靠性和使用小米影响很大
C. 维修和安装中需要交通中断
D. 破坏路面影响路面寿命
第8 题:大数据在智能交通系统中的应用特点不包括( )。
A. K=Vs·Q
B. Vs=K·Q
C. Q=Vs·K
D. Q=Vs+K
第9 题:多源信息融合技术再智能交通系统中的应用不包括( )。
A. 占有率
B. 道路先行
C. 照明条件
D. 地点车速
第10 题:ITS主要具有哪些特点。
A. 时效性
B. 主观性
C. 流动性
D. 客观性
第11 题:ITS物理结构组成包括()。
A. 智能交通管理控制数据
B. 视频交通信息采集
C. 静态的道路交通环境数据
D. 动态的道路交通流数据
第12 题:智能交通系统的技术主要包含( )。
A. 多源信息融合技术
B. 分布式并行计算技术
C. 云计算和云服务技术
D. 汽车发动机技术
第13 题:ITS常用的传感器主要包含( )。
A. 数据体量大且类型多
B. 数据价值密度低但商业价值高
C. 多元化信息采集但处理速度慢
D. 应用领域广泛且支持智能终端服务
第14 题:静态的道路交通环境数据包括( )。
A. 交通流检测
B. 交通综合信息处理
C. 智能网联汽车环境感知
D. 交通事件智能处理
第15 题:高清电子警察系统对违章车辆抓拍的触发方式有地感线圈触发式和
A. 光电触发式
B. 机械触发式
C. 无线触发式
D. 视频触发式
二、多项选择题(共8小题,共20分)
第16 题:数据挖掘技术的挖机方法有哪些?
A. 复杂性
B. 开放性
C. 信息化
D. 整体性
第17 题:交通综合信息平台的子系统包括( )。
A. 信息安全中心
B. 路测系统
C. 区域路管理系统
D. 应急管理系统
第18 题:交通综合信息平台的基本功能包括( )。
A. 计算机处理技术
B. 信息技术
C. 传感器技术
D. 电子自动控制系统
第19 题:ITS评价指标包括社会经济,交通安全,道路拥堵,管理效率。
A. 磁性传感器
B. 图像传感器
C. 雷达检测器
D. 超声波传感器与红外传感器
第20 题:ITS的组成不包括不停车收费系统
A. 空间地理信息
B. 交通基础设施
C. 实时交通流数据
D. 交通历史数据
第21 题:我国ITS于20世纪80年代末,开始发展公路收费系统。
A. 关联分析
B. 分类分析
C. 聚类分析
D. 演化分析
第22 题:ITS信息组成包括交通数据采集。
A. 交通信息采集系统
B. 交通信息管理系统
C. 交通信息发布系统
D. 交通信息决策系统
第23 题:5G技术特点是具有更快的传输速度,能够解决物联网对通信网络的要求,主要应用在无人驾驶、VR技术、智慧城市等等领域。
A. 信息提供
B. 信息展示
C. 信息查询
D. 信息汇聚
三、判断题(共17小题,共42.5分)
第24 题:模型匹配算法的原理是通过视觉模型和道路检测特征代码进行直接匹配,通过迭代动态计算并实时更新数据参数。
第25 题:环境检测是主要利用超声波,电波,光波等原理制成,用来检测车辆周围车辆、障碍物等情况的技术。
第26 题:智能交通技术的基本功能是对信息的获取,加工和传输。
第27 题:图像采集主要通过摄像头采集图像,如果是模拟信号,则要把模拟信号转化为数字信号,并把数字图像以一定格式表现出来。
第28 题:数据库是将数据按照一定的数据结构进行组织储存和管理。
第29 题:交通数据库的主要功能只能实现道路交通数据的采集、查询。
第30 题:数据仓库特征只有面向主题,集成,时变三个特征。
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