知道智慧树汽车发动机电控系统检修章节测试答案

点击下方查看答案 壹佰分练习答题

1、选择题:

不属于应用在发动机上的电子控制系统有（  ）。

选项：

A:怠速控制系统

B:排放控制系统

C:电控燃油喷射系统

D:传统点火系统

答案: 【】

2、选择题:

闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（  ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

选项：

A:输出与输出

B:输入与输出

C:输出

D:输入与输入

答案: 【】

3、选择题:

故障码不能通过（  ）方法清除。

选项：

A:断开ECU电源

B:关闭点火开关

C:拔下EFI保险丝

D:拆下蓄电池负极

答案: 【】

4、选择题:

为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？（  ）

选项：

A:中负荷

B:加速

C:大负荷

D:起动

答案: 【】

5、选择题:

汽油机电子控制系统由传感器、（  ）和执行器组成。

选项：

A:输入系统

B:存储器

C:控制章

D:输出系统

答案: 【】

6、选择题:电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

7、选择题:OBDⅡ系统有连续监测和非连续监测两种方式。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【对】

8、选择题:发动机在任何工况下采用闭环控制。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

9、选择题:在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可用于不同子控制系统中。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

10、选择题:闭环控制的控制方式比开环控制的控制方式要复杂。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

第二章 章节测试

1、选择题:

下列属于质量流量型的空气流量传感器的是（  ）。

选项：

A:卡门旋涡式

B:压敏电阻式进气歧管压力传感器

C:热线式、热膜式

D:翼片式

答案: 【

2、选择题:

关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（  ）

选项：

A:用于L型EFI系统

B:测量精确

C:测量的是空气体积流量

D:进气阻力小

答案: 【】

3、选择题:

造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（  ）。

选项：

A:燃油泵压力低

B:进气管真空泄漏

C:喷油器节流

D:水温传感器输出电压偏高

答案: 【】

4、选择题:

打开点火开关，不启动车辆，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应（  ）。

选项：

A:不变

B:不稳定

C:变小

D:变大

答案: 【】

5、选择题:

进气温度传感器随着温度升高，输出电压（  ）。

选项：

A:不变

B:上升

C:下降

D:不稳定

答案: 【】

6、选择题:回火是排气过程中高温高压的气体进入进气歧管，点燃新鲜混合气，使其燃烧所产生的。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

7、选择题:对于大多数进气管绝对压力传感器来说，其输出信号电压随着真空度的增加而下降。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

8、选择题:冷却液温度传感器随着冷却液的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

9、选择题:进气温度传感器有故障时，会造成 启动困难。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

10、选择题:节气门位置传感器装在节气门体上，随节气门轴同步转动，用以检测节气门的开度。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

第三章 章节测试

1、选择题:

燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（  ）。

选项：

A:D型和L型

B:机械控制式、机电控制式和电子控制式

C:缸内喷射和缸外喷射

D:单点喷射和多点喷射

答案: 【 】

2、选择题:

ECU输出端使用油泵继电器是为了（  ）。

选项：

A:便于维修

B:安全

C:排放达标

D:控制方便

答案: 【】

3、选择题:

停机状态下，EFI系统燃油残余压力的保持依靠（  ）。

选项：

A:电动汽油泵的单向阀和燃油压力调节器

B:电动汽油泵的安全阀和燃油压力调节器

C:电动汽油泵的单向阀和燃油脉动阻尼器

D:电动汽油泵的安全阀和燃油脉动阻尼器

答案: 【】

4、选择题:

将电动燃油泵置于油箱内的主要目的是（  ）。

选项：

A:防止气阻

B:降低噪音

C:便于控制

D:防止断路故障

答案: 【】

5、选择题:

目前广泛采用的喷射方式是（  ）。

选项：

A:多点喷射

B:间歇喷射

C:单点喷射

D:缸外喷射

答案: 【】

6、选择题:电控燃油喷射系统不能实现对空燃比的精确控制。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

7、选择题:电流驱动方式既可用于低阻喷油器，又可用于高阻喷油器。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

8、选择题:燃油脉动阻尼器可以调节燃油系统的压力。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

9、选择题:喷油器是电控燃油喷射系统中重要的执行器。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

10、选择题:不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

第四章 章节测试

1、选择题:微机控制点火系统的传感器主要有（  ）。

选项：

A:凸轮轴位置传感器

B:冷却液温度传感器

C:爆震传感器

D:空气流量计

E:节气门位置传感器

F:曲轴位置传感器

答案: 【】

2、选择题:当曲轴位置传感器出现故障时，故障现象表现为（  ）。

选项：

A:发动机不能启动

B:发动机熄火

C:发动机抖动、冒白烟

D:发动机故障灯亮

答案: 【】

3、选择题:检测曲轴位置传感器，主要测量（  ）等。

选项：

A:信号电压

B:信号波形

C:信号转子凸齿与磁头间间隙

D:各端子间电阻

答案: 【】

4、选择题:观察磁电式曲轴位置传感器的波形，应具有（   ）特点。

选项：

A:各个峰值电压应相差不多

B:信号频率随转速的增大而增大

C:信号的波形形状基本一致

D:信号幅值不随转速的增大而增大

答案: 【】

5、选择题:观察霍尔式凸轮轴位置传感器的波形，应具有（  ）特点。

选项：

A:信号频率随转速的增大而增大

B:信号幅值基本不变

C:高电平约为5V，低电平约为0.3V

D:信号的波形形状基本一致

答案: 【】

6、选择题:当爆震传感器出现故障时，故障现象表现为（  ）。

选项：

A:发动机动力下降

B:排放污染超标

C:发动机噪声大、敲缸

D:油耗增加

E:发动机抖动

答案: 【】

7、选择题:点火系统的常见故障原因有（  ）。

选项：

A:点火系性能不稳

B:火花塞无火

C:点火时刻不当

D:火花塞火弱

答案: 【】

8、选择题:如果个别缸点火电压过低可能的原因是（  ）。

选项：

A:该缸点火线圈短路

B:该缸火花塞间隙过小

C:该缸火花塞绝缘性能差（如破裂）

D:该缸点火高压线短路

答案: 【】

9、选择题:下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震？（  ）。

选项：

A:发动机内积炭过多

B:发动机运转温度太低

C:点火过早

D:发动机所用燃油的辛烷值低

答案: 【】

10、选择题:点火闭合角主要是通过(  )加以控制的。

选项：

A:通电电压

B:通电时间

C:通电速度

D:通电电流

答案: 【】

11、选择题:下列哪个不是怠速稳定修正控制信号？（  ）。

选项：

A:空调开关信号

B:冷却水温度信号

C:车速传感器

D:节气门位置传感器信号

答案: 【】

12、选择题:传统点火系与电子点火系统最大的区别是(  )。

选项：

A:点火能量的提高

B:曲轴位置传感器的应用

C:断电器触点被点火控制器取代

D:点火线圈的改进

答案: 【】

13、选择题:增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

14、选择题:在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

15、选择题:发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

16、选择题:发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

17、选择题:一般来说，缺少转速信号,电子点火系统将不能点火。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

18、选择题:在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角应适当的减小。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

19、选择题:最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

20、选择题:当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

21、选择题:ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

22、选择题:随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

23、选择题:为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

24、选择题:混合气的质量越好，燃烧的速度越快，要求点火提前角就应越大。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

第五章 章节测试

1、选择题:根据结构不同，可变进气系统分为（  ）类型。

选项：

A:进气管长度无级变化的进气系统

B:进气管长度有级可变的进气系统

C:进气谐振控制系统

D:进气管直径可变的进气系统

答案: 【】

2、选择题:配气相位包括（  ）。

选项：

A:进气迟闭角

B:排气迟闭角

C:排气提前角

D:进气提前角

答案: 【】

3、选择题:可变配气正时系统的作用体现在（  ）等方面。

选项：

A:不能提高发动机的经济性

B:使进气充分

C:不能提高发动机的动力性

D:使排气彻底

答案: 【】

4、选择题:废气涡轮增压系统的主要作用有（  ）等。

选项：

A:减小了HC的排放量

B:降低发动机油耗

C:使进气量增加，增大输出功率

D:减小了CO的排放量

答案: 【】

5、选择题:电控发动机可变进气系统按照结构不同，可以分为（  ）类型。

选项：

A:进气管长度有级可变的进气系统

B:进气管直径可变的进气系统

C:进气管长度无级变化的进气系统

D:进气谐振控制系统

答案: 【】

6、选择题:在进气管长度有级可变的进气系统中，说法正确的是（  ）。

选项：

A:发动机在高转速时，空气经过短进气道进入气缸

B:发动机在高转速时，空气经过长进气道进入气缸

C:发动机在低转速时，空气经过短进气道进入气缸

D:发动机在低转速时，空气经过长进气道进入气缸

答案: 【】

7、选择题:配气相位中的角度包括（  ）。

选项：

A:排气提前角

B:进气迟闭角

C:进气提前角

D:排气迟闭角

答案: 【】

8、选择题:电控发动机可变配气正时系统的功能主要体现在（  ）。

选项：

A:使排气彻底

B:不能提高发动机的动力性

C:不能提高发动机的经济性

D:使进气充分

答案: 【】

9、选择题:关于气门重叠角的作用，下面说法正确的是（  ）。

选项：

A:进气门晚关，延长了进气时间，可以增加进气量

B:排气门早开，能使排气更干净

C:进气门早开，可以增加进气量

D:排气门晚关，延长了排气时间，能使排气更干净

答案: 【】

10、选择题:进气增压系统具有以下特点（  ）。

选项：

A:使进气量增加，增大输出功率

B:减小了CO、HC的排放量

C:提高热效率，降低发动机油耗

D:发动机热负荷增大，爆燃倾向减小

答案: 【】

11、选择题:汽车发动机废气涡轮增压系统的功能主要包括（  ）等。

选项：

A:减小了HC的排放量

B:使进气量增加，增大输出功率

C:减小了CO的排放量

D:降低发动机油耗

答案: 【】

12、选择题:谐振增压系统通过增加进气波的压力以达到增压效果。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

13、选择题:发动机高转速时，影响进气量的主要因素是进气阻力迅速增加。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

14、选择题:发动机低转速时，进气量不受气流的流速影响。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

15、选择题:启动时，进、排气门处于最大延迟状态以提高启动性能。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

16、选择题:中负荷时，增加进、排气门重叠来提高内部 EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油经济性。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

17、选择题:ECU主要根据发动机转速信号、冷却液温度信号决定涡轮增压系统是否工作。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

第六章 章节测试

1、选择题:

以下不属于汽车排放控制系统采取的控制手段有（  ）。

选项：

A:三元催化转器

B:双涡轮增压器

C:曲轴箱强制通风

D:燃油蒸发控制系统

答案: 【】

2、选择题:

氧传感器输出电压一般应为（  ）之间变化。

选项：

A:0.1~0.5

B:0.5~0.9

C:0.3~0.5

D:0.1~0.9

答案: 【】

3、选择题:

三元催化转换器的进口处的温度（  ）出口处的温度。

选项：

A:不稳定

B:等于

C:大于

D:小于

答案: 【】

4、选择题:

发动机曲轴箱通风的目的主要有（  ）。

选项：

A:排出水和汽油

B:冷却润滑油

C:向曲轴箱供给氧气

D:排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气

答案: 【】

5、选择题:

EVAP是（  ）的英文缩写。

选项：

A:二次空气供给系统

B:废气再循环

C:三元催化净化器

D:燃油蒸发控制

答案: 【】

6、选择题:发动机曲轴箱通风系统目视常规检查主要检查软管及接头是否有泄露现象。（  ）

选项：

A:错

B:对

答案: 【】

7、选择题:三元催化转化器老化、中毒失效或堵塞等故障，会导致车辆异响、油耗增加、加速不良、动力下降、尾气超标等选择题。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

8、选择题:当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

9、选择题:二次空气供给系统在发动机工作过程中一直处于工作状态。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】

10、选择题:废气再循环的作用是抑制CO的产生。（  ）

选项：

A:对

B:错

答案: 【】